本报记者 梁傲男
12月26日，由《证券日报》社有限责任公司举办的“2025证券市场年会”在北京圆满落幕。本次年会以“改革与创新 资本市场新出发”为主题，汇聚行业协会负责人、经济学家、上市公司掌舵人及金融机构高管等重磅嘉宾，共同擘画高质量发展新阶段下，资本市场深化改革的实施路径与创新发展的未来蓝图。
在以“科技创新 重塑企业新生态”为主题的上市公司圆桌讨论环节，北京赛目科技股份有限公司（以下简称“赛目科技”）董事长胡大林表示，在自动驾驶从技术验证迈向商业落地的进程中，赛目科技致力于成为行业可信赖的“第三方支撑者”，以“仿真+人工智能”为双轮驱动，为产业跨越关键阶段提供助力。
坚守生态位
从如火如荼的智能驾驶，到真正的自动驾驶，道阻且长。胡大林认为，自动驾驶产业的生态演进分为三个层次：技术生态、产业生态与社会生态。而自动驾驶要真正走向规模化落地，必须解决“发散环境下的安全收敛”这一核心难题。
“传统的汽车测试手段难以覆盖自动驾驶算法的复杂性与不确定性，行业亟需新的验证范式。”胡大林提到，赛目科技自行业起步阶段就提出，要在传统实测基础上，构建以仿真为核心的“算法级验证”体系。
当前，ICV（智能网联汽车）仿真测试、验证和评价业务被视为自动驾驶量产落地的加速器。赛目科技凭借在这一领域的技术积累与创新解决方案，已成为行业重要的支撑力量。据弗若斯特沙利文资料，按2023年收入计，赛目科技已是中国ICV测试、验证和评价解决方案行业以及ICV仿真测试软件及平台市场的最大参与者，市场份额分别约为5.3%和5.9%，并是少数能提供一站式解决方案的企业之一。
“这个仿真与传统仿真的根本区别在于，它需要深度介入算法本身，精准定位其在特定工况下的潜在缺陷与能力边界，并通过与场地测试、公开道路测试的闭环联动，形成一套层层递进的风险压缩机制，最终推动自动驾驶系统收敛至‘企业敢推、监管敢批、用户敢用’的可靠状态。”胡大林如是称。
12月份，随着工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，国内自动驾驶产业发展进入新的阶段。
胡大林表示，这是汽车智能化进程中的里程碑事件，标志着我国自动驾驶车辆已从“技术生态”迈入“产业实践”阶段，并正逐步渗透至社会生态。“随着渗透率的提升，我们将会看到更多高级别自动驾驶汽车深入千家万户。赛目科技在其中扮演的是坚定的支撑角色，服务产业链上下游，我们将始终坚守第三方服务定位。”
AI是生存之本
谈及AI对于企业和产业的价值创造，胡大林表示：“对于赛目科技而言，人工智能不仅是技术工具，更是企业生存与发展的根基。”他同时提出“人工为底，智能为幂”的观点，强调“人工”是基础，必须大于1，人工智能才能发挥指数级作用。
基于赛目科技在人工智能领域的实践经验，胡大林表示：“汽车是强标准依赖的行业，而自动驾驶的验证更需深入算法内核。”他介绍，赛目科技不仅是国内首个智能网联汽车模拟仿真测试领域国家标准的牵头单位，也是全球少数同时拥有专业仿真技术与大规模测试场的公司之一。
“我们的服务对象就是带有人工智能功能的汽车产品，所以人工智能对于赛目科技而言，基本上是生存的全部。客户的产品具备人工智能，我们就必须比他们更懂人工智能——他们会的能力我们要掌握，他们不会的，我们更要精通。”胡大林认为。
财报显示，今年上半年，赛目科技的研发开支约为5450万元，同比增长32.5%。赛目科技表示，公司一方面将持续加大投资强度，坚定不移提升智能化效能，开发及商业化新产品，并在ICV测试、验证和评价方面不断丰富产品组合，以保持行业龙头地位，更好、更快地满足快速演变的ICV行业客户日趋复杂的需求。
在胡大林看来，企业推进人工智能化转型，核心挑战往往来自“一号位”的决心与耐心。“这是一项长期工程，初期可能伴随成本上升、效率波动的阵痛。不过，我们仍要对人工智能保持坚定的信念与持续的学习能力，它始终是一股推动行业前行的伟大力量。”
作为今年初登陆港交所的ICV仿真测试行业龙头企业，赛目科技在迈入国际资本市场新阶段的同时，也面临着更广阔的平台与使命。随着自动驾驶从技术走向生活，赛目科技将继续以技术为支撑、以安全为基石，在人工智能与汽车产业深度融合的浪潮中，扮演好“赋能者”与“守护者”的双重角色。
（编辑 孙倩）
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